Schmalspur
Einen besonderen Blickfang auf unserer Anlage bietet der Schmalspurbereich.
Dieser wird als Pendelstrecke von A nach B zurück nach A erbaut, dazwischen befindet sich ein Haltepunkt. Der Kopfbahnhof B wird etwa 30cm erhöht liegen. Derzeit (Stand: 07/2002)ist die Strecke bis zur Schlucht, bis kurz hinter dem Haltepunkt, fertig gestellt.
Der Weiterbau richtet sich jetzt nach dem Fertigstellungsdatum der Schluchtbrücke.
Inzwischen wurde (2. Hälfte 2003- Anfang 2004) der Rollwagenanschluß auf funktionsfähige Rollbockübergabe umgebaut.
30.09.2004 - der besseren Übersicht halber haben wir die Bildreihenfolge umgestellt und Sie sehen die aktuellen Bilder immer gleich im Anschluß an diesen Text!
Aktuell werden derzeit die Brückenköpfe gestaltet und eingebaut (die Brücke ist bereits fertig) und dann geht´s flott (übrigens: flott ist relativ!) weiter. Der "Aufstieg" zum Bergbahnhof wird dann mit schnellen Schritten erfolgen. Außerdem hat der Fuhrpark "Zuwachs" bekommen: eine sächsische IVK bereichert nunmehr den Streckenabschnitt.

Übrigens: Selbstbau aus dem Schmalspurbereich sehen Sie hier!


Dampfkran

und Gerätewagen

"Heizerseite"

der Stehkessel

Winde/Getriebe

dto.

Personenwagen nach sächs. Vorbild


Die schöne IVk

von der Firma Hübner

und innen ist sie

wahrlich nicht weniger detailliert

Vorbereitung und

Einpassung des Brückenkopfes

Heeresfeldbahnlok mit Rollböcken in der von

Rollwagen- auf Rollbockgrube umgebauten Übergabestelle

Heeresfeldbahnlok unterwegs mit

PWG und Behältertragwagen auf Rollböcken



Überblick bis zur Schlucht

und noch einmal der Aufstieg vom Hbf. aus im Überblick

Fussgängertunnel am Schmalspuraufstieg

hier der Haltepunkt

und hier warten immer noch die ersten Passagiere

Weichenanlage der Bhf.-Einfahrt

Gepäckwagen der Schmalspur

mit seiner interessanten Heberleinbremse

hier die Schmalspurlok im Bhf.

mit Rollwagen

Überblick über den Schmalspurbahnhof

und seine ungeduldigen Gäste

die Lage des Schmalspurbahnhofes im Hbf.

Blick auf den Schmalspurbahnhof

Hier Bilder vom Baubeginn

und erste Testfahrten im Bahnhofsbereich
zurück zum Seitenanfang
Webmaster: Peter Jungrichter